斗式米兰(中国)的返料现象该如何调整？

米兰(中国)售后的咨询电话中，很多的客户问到米兰(中国)回料的问题，也可以说这是一个大众化的问题，下面米兰平台就来完整 的回答一下。

第一、机头出口的卸料舌板安装不合适，舌板距料斗卸料位置太远，会造成回料。应及时的调整舌板位置，避免回料。
     第二、料斗运行速度过快米兰(中国)提升不同的物料，料斗运行的速度有别：一般提升干燥的粉料和粒料时，速度约为1~2m/s；提升块状物料时，速度为0.4~0.6m/s；提升潮湿的粉料和粒料时，速度为0.6~0.8m/s。速度过大，卸料提前，造成回料。这时应根据提升的物料，适当降低料斗的速度，避免回料。
 
     头轮和底轮传动轴安装不正头轮和底轮传动轴安装不正主要体现在以下几个方面：
     首先是两传动轴平行，在同一垂直平面内且不水平；其次是头轮和底轮的传动轴在同一垂直平面内且不平行；最后是两传动轴都安装在水平位置且不在同一垂直平面内。
     这时，料斗带跑偏，易引起料斗与机筒的撞击、料斗带的撕裂。应立即停机，排除故障。做到头轮和底轮的传动轴安装在同一垂直平面内，而且都在水平位置上，整机中心线在1000mm高度上垂直偏差不超过2mm，积累偏差不超过8mm。
     料斗带接头不正料斗带接头不正是指料斗带结合后，料斗带边缘线不在同一直线上。工作时，料斗带一边紧一边松，使料斗带向紧边侧向移动，产生跑偏，造成料斗盛料不充分，卸料不彻底，回料增多，生产率下降，严重时造成料斗带卡边、撕裂。这时应停机，修正接头并接好。

斗式米兰(中国)回料过多的解决办法

为解决回流问题，速度必须调回到原设计值。考虑到重新订购减速机的财力问题，经与减速机厂家协商，新做一对高速齿轮（轴）拿到现场进行拆装，换上了新速比i＝31.5。转速调整后，下行道回料问题完满解决。

可是速度下降后，这两台机又出现了严重的上行道回料。制造厂家试着把加高到1217的机头降回到1127，但无效果，再降至接近原设计高度1000，仍不起作用。上行道回料情况不多见，回料原因须综合分析。为此，对这两台设备的有关生产图纸及实物，逐一进行审查。发现冲压斗子与原设计图纸出入较大，前角明显差了12°，横剖面上的4个圆角受拉制变形使半径变小而且外凸。（该斗子的基本形状与尺寸变化不大，所以在下行道回料分析中，不是主要因素）。这样变形的斗子，造成了物料装载过量，使开始卸料的时间提前，且抛离速度受到阻碍，物料飞不过回转中心，于是掸到上行机筒。根治这种由斗子引起的回流，最好是重新做斗。而重新做斗、投资太大，于是想出1个方案，以非常规的办法在机头上行道一侧，内加置一块导向板，该板可采用加盘直线板或者半径r3100的弧板。

当加焊了直线型导向板的机头盖，被再度吊上塔架安装好，上粮后，上行道的“大回流”立刻变成了有时有零星回流（发生在一秤放料冲击料斗至满载时）。这个结果花钱少，又解决了问题，买卖双方皆大欢喜。

一般地讲，因料斗不对引起回流的，必须更换料斗。由于三要素是在设计阶段就已经配置好的，因此若要给1台确定了速度和机头的米兰(中国)去后配料斗，就须格外谨慎。近两年，因配斗子不合原三要素要求而产生回流，又重新换斗造成经济损失的例子，已不鲜见，有的教训极为深刻。但是，在斗子的配置设计上，却犯了大忌，造出来的斗子与原设计方案的斗子，看上去好似一样，其实基本参数大相径庭。要解决回流，非换斗不可，新斗换上后，效果之好在意料之中，回流被成功地遏制。