斗式米兰(中国)的结构如何来优化？

说起斗式米兰(中国)的结构，很多的用户可能认为米兰(中国)的结构当然是固定的，又谈何优化不优化呢，实际上这个想法是非常不正确的，因为斗式米兰(中国)的结构不同，其实都是略有差异的，而且国内和国外的斗式米兰(中国)，他的结果也是不一样的，之所以米兰(中国)的结构要不断的进行进行改进，就是因为不同的物料有不同的特点，而且那不同的物料有不停的挖料和卸料方式，根据物料的不同和具体的要求不同，米兰(中国)的结构也要做相应的变化，这就是为什么我们一定要来优化米兰(中国)的结构的原因。

NE系列板链斗式米兰(中国)主要结构:

NE系列板链式斗式米兰(中国)由运行部件、驱动装置、上部装置、中部机壳、下部装置组成。

运行部件---由料斗和专用板式链条组成,NE30以及下采用单排链,NE50--NE800采用双排链。

驱动装置---采用多种驱动组合驱动,(依用户实际需要而定).驱动平台上装有检修架和栏杆。驱动制装置分左和右装两种。

上部装置---安装有轨道(双排链)、逆止器、卸料口装有防回料橡胶板。

中间节---部分中间节装有轨道(双链),以防止链条工作中摆动。

下部装置---安装有自动张紧装置。

石家庄米兰平台在斗式米兰(中国)结构优化方面，我们主要做的工作有，第一增加了适当的张紧装置，随着物料运送过程中料斗和链条不断的受到向下的重力，那么时间长了以后料斗和链条会出现放松变形的情况，那么这时候如果不能很好的对链条或者皮带进行张紧的话，就会出现料带打滑的情况，会严重的影响生产，所以我们第一个结构优化就是进行了张紧方面的优化。

而第二个优化呢，我们把很多的单链的斗式米兰(中国)，我们改成了双链斗式米兰(中国)，当然我们这一点也可以看到，国外可能还有很多的机型也用了三斗三排斗式的米兰(中国)，那么效果也都是非常不错的，然而在我们国内的话应用的还是双链斗式米兰(中国)就已经非常不错了。